از اکسیداسیون اتصالات شینه آلومینیومی با حذف مکانیکی لایه اکسید طبیعی، اعمال ترکیب بازدارنده اکسیداسیون بلافاصله پس از تمیز کردن، استفاده از اتصال دهنده آبکاری شده یا دو ...
View More +A اتوبوس برقی یک سیستم توزیع الکتریکی پیش ساخته و کاملاً محصور است که جریان را از طریق هادی های مسی یا آلومینیومی جامد که در داخل یک محفظه فلزی قرار گرفته اند، حمل می کند و جایگزین دسته های کابل و مجرای جریان متوسط و بالا می شود. درجه بندی جریان معمولاً از 40 آمپر تا 6300 آمپر است و ساختار عایق ساندویچ مورد استفاده در سیستم های مدرن تنها 50 تا 60 درصد فضای مورد نیاز یک کانال اتوبوس عایق هوای معادل را اشغال می کند، در حالی که افت ولتاژ را در طول دوره های طولانی فیدر پایین نگه می دارد. این باعث می شود که گذرگاه برق به انتخاب پیش فرض برای رایزرهای عمودی، قطارهای برق مرکز داده و فیدرهای اصلی صنعتی که چگالی جریان، قابلیت اطمینان و سرعت نصب همگی اهمیت دارند، باشد.
هر گذرگاه برق منطق اولیه یکسانی دارد: میلههای مسی یا آلومینیومی مسطح جریان را حمل میکنند، یک لایه عایق جامد فازها را جدا میکند، و یک محفظه فلزی از مجموعه محافظت میکند و به عنوان یک هیت سینک عمل میکند. انتخاب هادی و عایق تعیین میکند که راهرو تحت بار چگونه رفتار میکند، بنابراین تولیدکنندگان چندین کلاس عایق را به جای یک طرح کلی ارائه میدهند.
| نوع عایق | دمای عملیاتی | بهترین محیط |
| باربری لوله ای PTFE | تا 200 درجه سانتیگراد | کارخانه های شیمیایی، مناطق فرآیند با دمای بالا |
| باربری لوله ای ریخته گری رزین اپوکسی | کلاس F، تا 155 درجه سانتیگراد | فیدرهای صنعتی داخلی، اتاق های تابلو برق |
| میله اتوبوس لوله لاستیکی سیلیکونی EPDM | تا 180 درجه سانتیگراد، انعطاف پذیر در دمای پایین | راه اندازی در فضای باز، تاسیسات مرطوب یا ساحلی |
فراتر از عایق، یک مجموعه باس بار عایق بندی شده به سخت افزار پشتیبان آن به اندازه هادی های آن بستگی دارد. عایقهای پست و تکیهگاههای باس بار بار مکانیکی اجرا را حمل میکنند و نیروهای الکترودینامیکی ایجاد شده در طول یک خطا را جذب میکنند، در حالی که از رشته آلومینیوم فولادی تقویتکننده در جایی استفاده میشود که دهانههای طولانی به استحکام کششی اضافی نیاز دارند. گذرگاهی که از سیستمهای پشتیبانی شینههای تقویتشده کوتاهی میکند، اولین باری که یک اتصال کوتاه پایین دستی فشار مکانیکی واقعی را بر روی خط وارد میکند، ضعف خود را نشان میدهد.
دو سیستم busway میتوانند رتبهبندی فعلی یکسانی را روی کاغذ به اشتراک بگذارند و همچنان در شرایط خطا بسیار متفاوت رفتار کنند. اعداد زیر بازهای را که معمولاً برای راهرو برقی ساندویچی نوع فشرده در مقایسه با طرحهای کانال اتوبوس عایق هوای قدیمیتر منتشر میشود، نشان میدهد.
| پارامتر | اتوبوس برقی فشرده | کانال اتوبوس عایق هوا |
| رتبه بندی فعلی | 40A - 6300A | 250A - 6300A |
| افت ولتاژ در 6300A | تقریباً 0.036 - 0.041 V/m | بالاتر، به دلیل فاصله فازهای بیشتر |
| دارای رتبه مقاومت در مدت کوتاه | تا 125 کیلو آمپر | به طور معمول 50kA - 150kA |
| درجه مقاومت در قله | تا 275 کیلو آمپر | پایین تر، بسته به مهاربندی |
| رتبه حفاظت IP | IP54 - IP68 | IP30 - IP54 |
| ردپای نصب شده | 50 درصد - 60 درصد از نوع عایق هوا | پایه، 100 درصد |
راکتانس کمتر یک بسته هادی محکم ساندویچی چیزی است که بیشتر این بهبود را هدایت می کند. کاهش شکاف فیزیکی بین فازها، راکتانس القایی را کاهش میدهد، که به نوبه خود افت ولتاژ را کاهش میدهد و بازده کلی انتقال نیرو را در طول مسیرهای طولانی فیدر بهبود میبخشد، اثری که زمانی که یک دور از حدود 30 تا 40 متر فراتر میرود، قابل توجه میشود.
یک اتوبوس برقی به ندرت به تنهایی مشخص می شود. معمولاً با تکیه گاه های باس بار، سیستم های عایق، و انواع گذرگاه مجاور جفت می شود تا مسیر توزیع از تابلو برق تا بار را تکمیل کند. خانواده محصولات زیر معمولاً با اتوبوس برقی در همان پروژه ترکیب می شوند.
اتوبوس برقی
توزیع برق
سیستم اتوبوسرانی فشار قوی و پایین
سیستم اتوبوسرانی
اتوبوس کامپکت با چگالی بالا
اتوبوس جمع و جور
باربری لوله ای ریخته گری رزین اپوکسی
باربری لوله ای
میله اتوبوس لوله لاستیکی سیلیکونی EPDM
بار اتوبوس عایقاز آنجایی که یک گذرگاه برق از مدارهای انشعاب 40 آمپر تا فیدرهای اصلی 6300 آمپر مقیاس میشود، همان سیستم شینههای الکتریکی زیربنایی در طیف وسیعی از انواع ساختمانها، نه فقط در صنایع سنگین، نمایان میشود.
انتخاب یک اتوبوس برقی به جای انتخاب بزرگترین رتبه فعلی موجود، مطابقت چهار متغیر با سایت است.
| عامل انتخاب | راهنمایی |
| جریان بارگذاری | بزرگراه اتوبوس را با فضای سر تقریباً 25 درصد بالاتر از حداکثر بار تقاضای محاسبه شده تعیین کنید |
| محیط زیست | IP65 یا بالاتر را برای مناطق خارج از منزل، گرد و غبار، یا شستشو مشخص کنید. IP54 به طور کلی برای تمیز کردن اتاق های تابلو برق داخلی کافی است |
| نیاز به تپ کردن | هنگامی که بارها اضافه یا جابجا می شوند، گذرگاه پلاگین را انتخاب کنید. برای مسیرهای نقطه به نقطه ثابت، راهرو فیدر پیچ را انتخاب کنید |
| مواد هادی | مس با بالاترین چگالی جریان و کوچکترین سطح مقطع مناسب است. آلومینیوم وزن و هزینه مواد را در رایزرهای عمودی طولانی کاهش می دهد |
همچنین ارزش تایید گواهی شخص ثالث را قبل از نهایی کردن راه حل باسبار سفارشی دارد. مطابقت با IEC 61439-1 و IEC 61439-6، همراه با گواهینامه هایی مانند CCC، KEMA-KEUR یا ASTA، نشان می دهد که سازنده مقاومت در برابر اتصال کوتاه و افزایش دما را تحت شرایط تست استاندارد به جای محاسبه به تنهایی تأیید کرده است.
بیشتر اتوبوسهای برقی در بخشهای استاندارد شده 3 متری با اتصالات کلیدی و ماشینکاری شده کارخانه حمل میشوند، که خطاهای همترازی میدان را پایین نگه میدارد و به خدمه اجازه میدهد بدون برش یا حفاری در محل کار را انجام دهند. چند عادت عمر مفید را بسیار فراتر از حداقل طراحی افزایش می دهند:
از اکسیداسیون اتصالات شینه آلومینیومی با حذف مکانیکی لایه اکسید طبیعی، اعمال ترکیب بازدارنده اکسیداسیون بلافاصله پس از تمیز کردن، استفاده از اتصال دهنده آبکاری شده یا دو ...
View More +باسهای لولهای کاملاً عایقشده به سه ماده عایق اولیه متکی هستند: PTFE (پلی تترا فلوئورواتیلن) , ترکیب ریخته گری رزین اپوکسی ، و لاستیک سیلیکونی E...
View More +A اتوبوس برقی یک سیستم توزیع الکتریکی پیش ساخته و کاملاً محصور است که جریان را از طریق هادی های مسی یا آلومینیومی جامد که در داخل یک محفظه فلزی قرار گرفته اند، حمل...
View More +شیرجه عمیق فنی A بزرگراه فشار قوی و ضعیف این سیستم معیار مهندسی برای توزیع برق در مقیاس بزرگ است - جایگزینی کابلها و مجراها با هادیها...
View More +اتوبوس جمع و جور در مقابل مجرای اتوبوس سنتی: مقایسه ظرفیت فعلی busway فشرده می تواند جریانی مشابه با کانال اتوبوس سنتی را تحمل کند و در بسیاری از موارد حتی بهت...
View More +