ظرفیت میله اتوبوس مس: راهنمای اندازه، نمودارها و عوامل خرید برای مهندسان

سوال ampacity نیز یک سوال دما است

یک اتوبوس مسی 100×10 میلی‌متری می‌تواند انتخابی مطمئن برای تابلو برق 1000 A باشد تا زمانی که در یک محفظه مهر و موم شده با سایر میله‌ها در اطراف آن نصب شود. همان میله ممکن است در آن فضای شلوغ جریان بسیار کمتری نسبت به هوای آزاد داشته باشد.

نتیجه گیری ساده است: ظرفیت باس بار مسی یک عدد ثابت درج شده در گواهی مواد نیست. این یک درجه بندی سیستم است که به سطح مقطع، افزایش دما، محفظه، وضعیت سطح، اثرات AC و کیفیت اتصال بستگی دارد. اگر نمودار ampacity عمومی را بگیرید و آن را بدون بررسی آن متغیرها اعمال کنید، میله باس می تواند قبل از کارکرد دستگاه محافظ بیش از حد گرم شود.

این راهنما به مهندسان و خریداران پروژه روشی عملی ارائه می‌دهد تا در مورد ظرفیت اتوبوس مسی فکر کنند: این رتبه‌بندی به چه معناست، چگونه می‌توان تخمین گذر اول را انجام داد، و چه چیزی را قبل از سفارش اتوبوس یا سیستم اتوبوسرانی بررسی کرد.

واقعاً ampacity میله اتوبوس مسی به چه معناست

آمپاسیته مقدار جریانی است که یک هادی می تواند به طور مداوم بدون تجاوز از دمای نامی خود حمل کند. برای یک میله مسی مسطح، عامل محدود کننده تقریباً همیشه حرارتی است، نه الکتریکی. جریان بالاتر گرمای بیشتری ایجاد می کند و این گرما باید با سرعت کافی حذف شود تا هادی، اجزای مجاور و عایق پایدار بماند.

ظرفیت حمل جریان در مقابل حداکثر محاسبه شده

برخی جداول این مقدار را "ظرفیت حمل جریان" می نامند، در حالی که برخی دیگر آن را "ampacity" می نامند. هر دو به یک جریان پیوسته تحت مجموعه ای از شرایط تعریف شده اشاره دارند. بسته به افزایش دمای فرض شده در آزمایش، می توان همان نوار فیزیکی را در یک جدول 600 A و در جدول دیگر 900 A فهرست کرد. همیشه خط شرایط را بخوانید: دمای محیط، افزایش مجاز، انتشار، AC یا DC، و نصب باز یا بسته.

چرا هیچ پاسخ جهانی وجود ندارد

یک میله مسی که در هوای آزاد با تابش بالا درجه بندی شده است، در داخل یک اتوبوس جمع و جور عمل نمی کند. نموداری که افزایش دما را 30 درجه سانتیگراد فرض می کند، جریان کمتری نسبت به نموداری که افزایش 65 درجه سانتیگراد را فرض می کند، می دهد، حتی اگر میله یکسان باشد. را افزایش درجه حرارت اولین عددی است که هنگام مقایسه مشخصات تامین کننده تأیید می شود.

عواملی که باعث تغییر ظرفیت باس بار مسی می شود

دو مهندس می توانند مقادیر متفاوتی را برای یک میله مسی محاسبه کنند زیرا شرایط نصب متفاوتی را در نظر می گیرند. جدول زیر نشان می دهد که چرا این اتفاق می افتد.

عوامل کلیدی که بر ظرفیت یک اتوبوس مسی تأثیر می گذارد.
عامل	اثر	چه چیزی را بررسی کنیم
مقطع	مساحت بزرگتر ظرفیت گرمایی و مسیر جریان را افزایش می دهد، اما تلرانس های مکانیکی ناحیه واقعی را تغییر می دهد.	عرض، ضخامت و تحمل میله بر حسب میلی متر.
افزایش دما	افزایش نرخ بالاتر جریان محاسبه شده را افزایش می دهد، اما حاشیه ایمنی برای عایق ها و اتصالات را کاهش می دهد.	30 درجه سانتی گراد، 50 درجه سانتی گراد یا 65 درجه سانتی گراد در جدول رتبه بندی افزایش می یابد.
دمای محیط	اتاق گرمتر قبل از اینکه میله به حداکثر دمای خود برسد حاشیه کمتری باقی می گذارد.	حداکثر دمای محیط اطراف محفظه
محفظه و تهویه	اتوبوس های مهر و موم شده گرمتر از میله های تهویه شده یا باز هستند.	نصب باز در مقابل راهروی محصور، با یا بدون دریچه.
فاصله گذاری و گروه بندی	میله های نصب شده نزدیک به هم گرما را به دام می اندازند و امتیاز موثر را کاهش می دهند.	فاصله فاز، تعداد میله های موازی و شکاف هوا.
پرداخت سطح	شرایط سطح باعث تغییر در انتشار و تابش گرما می شود. آبکاری قلع عمدتاً بر مقاومت در برابر خوردگی و تماس تأثیر می گذارد.	مس لخت، مس قلع دار، یا اتوبوس روکش دار.
فرکانس AC	اثرات پوستی و مجاورت، بخش موثر نوارهای مسطح بزرگ را در فرکانس 50 یا 60 هرتز کاهش می دهد.	رتبه DC در مقابل رتبه AC 50/60 هرتز.

برآورد ظرفیت اتوبوس مس: یک رویکرد عملی

برای اولین عبور، راهنماهای طراحی اغلب از چگالی جریان در هر میلی متر مربع مقطع مسی استفاده می کنند. در طراحی گذرگاه محصور، مقدار کاری محافظه کارانه 1.0 تا 1.2 آمپر بر میلی متر مربع برای مس و حدود 0.8 آمپر بر میلی متر مربع برای آلومینیوم است. فرمول ساده است:

I = چگالی جریان x عرض x ضخامت

برای یک میله مس 100 × 10 میلی متر، که 1.2 x 1000 = 1200 A می دهد. این یک تخمین است، نه جایگزینی برای آزمایش نوع، یک محاسبه کد، یا گزارش آزمایش سازنده.

مقادیر عبور اول برای اندازه‌های گذرگاه معمولی

فقط تخمین گذر اول. ظرفیت نهایی باس بار باید با استاندارد مربوطه، طراحی محفظه و درجه حرارت تایید شود.
اندازه میله (میلی متر)	سطح مقطع (mm²)	برآورد مس (A)	برآورد آلومینیوم (A)
50*5	250	300	200
50*10	500	600	400
80*8	640	768	512
100*10	1000	1200	800
120*10	1200	1440	960
160*10	1600	1920	1280

ظرفیت حمل جریان تخمینی با استفاده از 1.2 A/mm² برای مس و 0.8 A/mm² برای آلومینیوم در شرایط گذرگاه بسته.

این مقایسه همچنین توضیح می دهد که چرا انتخاب مواد صرفاً مربوط به هزینه نیست. آلومینیوم برای همان جریان به بخش بزرگتری نیاز دارد و اتصالات آن نیاز به مهندسی دقیق دارد. اگر در حال ارزیابی میله‌های اتوبوس در فضای باز یا مربوط به انتقال هستید، برنامه به این موارد اشاره می‌کند باس های لوله ای آلیاژ آلومینیوم در زیرساخت های انرژی نشان می دهد که در آن آلومینیوم می تواند یک انتخاب عملی باشد.

نحوه اعمال ampacity باس بار مسی در یک پروژه واقعی

انتخاب نوار اتوبوس فقط برای خواندن بزرگترین عدد ظرفیت نیست. روش صحیح این است که از بار شروع کنید، سپس از طریق محدودیت های حرارتی، مکانیکی و نصب کار کنید.

از دمای ترمینال شروع کنید

هر سیستم باس بار دارای حداکثر دمای کاری است. این معمولاً توسط کلاس عایق، مواد اتصال یا رتبه بندی محفظه تنظیم می شود. اگر طراحی اجازه افزایش دمای بالاتر را بدهد، همان میله مسی را می توان بالاتر ارزیابی کرد، اما خطر اتصالات سست و عایق تخریب شده نیز افزایش می یابد.

یک محیط واقع گرایانه را اعمال کنید

یک میز ظرفیت برای یک میله خالی در هوای آزاد نباید برای یک اتوبوس مهر و موم شده استفاده شود. به طور مشابه، درجه DC نباید برای AC 60 هرتز بدون بررسی اثر پوست استفاده شود. میله‌های مسطح مسطح بزرگ می‌توانند بخشی از مقطع مؤثر خود را در فرکانس‌های توان از دست بدهند، بنابراین بپرسید که آیا نمودار از قبل شامل کاهش AC است یا خیر.

قبل از سفارش چه چیزی را چک کنید

درجه مواد و حداقل هدایت الکتریکی.
افزایش دما دقیقی که برای رتبه بندی باس بار استفاده می شود.
خواه رتبه DC، 50 هرتز AC، یا 60 هرتز AC باشد.
شرایط محفظه: اتوبوس باز، دارای تهویه، مهر و موم شده یا فشرده.
طراحی حرارتی اتصالات، پایانه ها و نقاط اتصال.
تحمل مکانیکی عرض و ضخامت.

برای پروژه های ولتاژ متوسط، انتخاب فراتر از ظرفیت است. عایق، فاصله و استحکام مکانیکی نیز مهم است. مروری عملی از نحوه انتخاب باس بار مناسب برای پروژه های ولتاژ متوسط می تواند به شما در مقایسه آن الزامات قبل از نهایی کردن مشخصات کمک کند.

در چیدمان هایی که فضا کم است، فاصله فازها به یک مسئله حرارتی جدی تبدیل می شود. الف اتوبوس جمع و جور با تراکم بالا با فاصله هادی کنترل شده و اتلاف گرما طراحی شده است که حفظ رتبه قابل پیش بینی را آسان تر می کند.

Custom High-density Compact Busway Manufacturer, OEM Factory - Jiangsu Wopeng P

سازنده اتوبوس فشرده با چگالی بالا سفارشی، کارخانه OEM - Jiangsu Wopeng P Jiangsu Wopeng Power Technology Co., Ltd تولید کننده Busway Compact با چگالی بالا و سفارشی ساخت Busway فشرده با چگالی بالا است. مشاهده محصول →

اشتباهات رایج میله اتوبوس مسی ampacity

رایج‌ترین اشتباهات زمانی اتفاق می‌افتد که خریدار با وسعت بار باس به‌عنوان یک ویژگی رسانا مستقل به جای ویژگی سیستم برخورد کند.

استفاده از نمودار در فضای باز برای یک اتوبوس سرپوشیده.
نادیده گرفتن دمای محیط در داخل اتاق تابلو.
فراموش نکنید که مفاصل و نقاط انتهایی معمولاً گرمتر از خود میله هستند.
با فرض اینکه دو میله موازی جریان مضاعف دارند بدون اینکه فاصله کافی به آنها داده شود.
استفاده از سخت افزار اتصال آلومینیومی به طور مستقیم بر روی مس بدون اجزای دو فلزی مناسب.

این خطاها معمولاً به صورت نقاط داغ در طول تصویربرداری حرارتی، مدت‌ها قبل از وقوع یک اتصال کوتاه یا اضافه بار نشان داده می‌شوند. روش ایمن تر کار با سازنده ای است که باس بار را به عنوان بخشی از یک مونتاژ کامل آزمایش می کند. یک امتیاز مناسب اتوبوس برقی با اندازه هادی شروع می شود، اما کیفیت اتصال، مواد عایق، خنک کننده محفظه و گیره مکانیکی را نیز کنترل می کند.

Custom Power Busway Manufacturer, OEM Factory - Jiangsu Wopeng Power Technology

تولید کننده سفارشی Power Busway، کارخانه OEM - فناوری برق جیانگ سو ووپنگ Jiangsu Wopeng Power Technology Co., Ltd تولید کننده OEM Power Busway و کارخانه سفارشی Power Busway است، Power Busway یک شرکت بزرگ است... مشاهده محصول →

ظرفیت اتوبوس مس: سوالات متداول

ظرفیت باس بار مسی 100*10 میلی متر چقدر است؟

تخمین گذر اول برای یک گذرگاه مسی محصور در حدود 1200 آمپر با استفاده از 1.2 آمپر بر میلی متر مربع است. مقدار نهایی به افزایش دما، دمای محیط، نوع محفظه و AC یا DC بودن درجه بستگی دارد.

آیا دو میله مس می تواند رتبه فعلی را دو برابر کند؟

نه خطی. میله های موازی گرما را به دام می اندازند و ممکن است جریان را به طور ناموزون تقسیم کنند مگر اینکه طول مساوی، اتصالات یکسان و فاصله کافی داشته باشند. زمانی که چندین میله با هم سوار می شوند، باید یک عامل کاهش محافظه کارانه اعمال شود.

آیا آبکاری قلع باعث کاهش ظرفیت باس بار مسی می شود؟

لایه قلع نازک است، بنابراین به طور قابل توجهی باعث کاهش قدرت خود مس نمی شود. آبکاری قلع عمدتاً برای محافظت از سطح در برابر خوردگی و اکسیداسیون در محیط های مرطوب یا آلوده استفاده می شود. در صورتی که رتبه بندی حیاتی است، همیشه داده های آزمایشی را از محصول آبکاری شده واقعی بخواهید.

مسی را انتخاب کنم یا آلومینیومی؟

مس رسانایی بهتر، استحکام مکانیکی و پایداری اتصال را در بخش کوچکتر می دهد. آلومینیوم سبک‌تر و اغلب ارزان‌تر است، اما نیاز به سطح مقطع بزرگ‌تر و درمان مفصل‌تری دارد. انتخاب مناسب به فضا، هزینه، جریان خطا و محیط نصب بستگی دارد.

از ampacity صحیح استفاده کنید، سپس اجازه دهید سیستم حول آن ساخته شود

بهترین نتیجه از تطبیق مواد میله مسی، سطح مقطع، عایق، محفظه و روش اتصال با مشخصات بار واقعی حاصل می شود. یک تولید کننده باس بار می تواند سیستم کامل را آزمایش کند به جای اینکه شما را ترک کند تا جدول ظرفیت عمومی را با طراحی محفظه آزمایش نشده ترکیب کنید.

برای یک بسته توزیع کامل، الف سیستم اتوبوسرانی فشار قوی و فشار ضعیف را می توان بر اساس عملکرد تایید شده به جای مس خام به تنهایی مشخص کرد. اگر در حال طراحی تابلو برق، اتوبوس یا سیستم توزیع برق صنعتی هستید، با تیم مهندسی ما تماس بگیرید با مشخصات بار، دمای محیط، طرح محفظه، و فرکانس. این اطلاعات تفاوت بین نصب میله اتوبوس ایمن و طولانی مدت و نصبی است که از کار می افتد زیرا عدد ampacity از نمودار اشتباه گرفته شده است.