عایق های میله اتوبوس: انواع، مواد، انتخاب، اشتباهات رایج و استانداردها

عایق‌های میله اتوبوس به ندرت در حین کار معمول مورد توجه قرار می‌گیرند، تا زمانی که فلاش اوور بخش تابلو برق را از بین می‌برد یا تکیه‌گاهی ترک خورده اجازه می‌دهد شینه‌ها آویزان شوند. عایق تنها جزئی است که بین هادی برق چند هزار ولتی و قاب زمینی که از آن عبور می کند، ایستاده است. درست کردن درجه بندی مواد، ارتفاع و مکانیکی آن یک فکر بعدی نیست. این یک تصمیم طراحی است که بر ترخیص کالا، مقاومت در برابر اتصال کوتاه و قابلیت اطمینان طولانی مدت تأثیر می گذارد.

عایق بار اتوبوس در واقع چه کاری انجام می دهد

عایق باس بار یک تکیه گاه غیر رسانا است که شینه های حامل جریان را در تابلو برق، گذرگاه ها و دیگر مجموعه های توزیع برق نصب و جدا می کند. این دو نقش اساسی را ایفا می کند و مهندسان باید هر کدام را به طور مستقل ارزیابی کنند.

عایق برق

عایق باید فاصله خزشی و فاصله کافی بین هادی و قاب ارت شده را برای مقاومت در برابر ولتاژ فرکانس برق، ضربه های رعد و برق و تغییرات گذرا فراهم کند. مقاومت ردیابی به همان اندازه مهم است: هنگامی که سطح توسط گرد و غبار یا تراکم آلوده می شود، جریان نشتی می تواند مسیرهای کربنی ایجاد کند که در نهایت باعث فلاش اوور می شود. مواد با شاخص ردیابی مقایسه ای بالا (CTI) این خطر را کاهش می دهند.

پشتیبانی مکانیکی

عایق وزن مرده شینه را حمل می کند، نیروهای ایجاد شده در طول اتصال کوتاه را کنترل می کند و از حرکت جانبی جلوگیری می کند. در سیستم شینه‌های لوله‌ای، فاصله تکیه‌گاه و استحکام کنسول عایق مستقیماً تعیین می‌کند که رسانا در اثر باد یا بار الکترومغناطیسی چقدر منحرف می‌شود. یک عایق که روی کاغذ خوب به نظر می رسد اما قدرت خرد شدن کافی ندارد، ممکن است در حین نصب یا زیر یک اتوبوس عمودی سنگین از کار بیفتد.

انواع اصلی عایق های باربری اتوبوس

چهار شکل فیزیکی بر بیشتر طرح‌های تابلو برق و راهرو غالب هستند. هر کدام تعادل متفاوتی از استحکام مکانیکی، هزینه و فاصله خزش ارائه می دهند.

عایق های مخروطی

عایق های مخروطی در تابلوهای ولتاژ پایین و تابلوهای عایق هوا با ولتاژ متوسط رایج هستند. پایه پهن آنها سفتی مکانیکی خوبی را فراهم می کند در حالی که قسمت باریک زیر گیره شینه قرار می گیرد. در طرح های مخروطی اغلب از درج های فلزی در دو انتها برای نصب آسان استفاده می شود. یک کاربرد معمولی، عایق پستی است که برای پشتیبانی از شینه‌های لوله‌ای آلومینیومی در پست‌های فضای باز استفاده می‌شود. ارتفاع مقره و رزوه درج باید با گیره شینه و سطح ولتاژ مطابقت داشته باشد. هنگامی که هادی یک شینه لوله ای صلب است، عایق پست معمولاً مستقیم ترین راه برای برآوردن نیازهای مکانیکی و الکتریکی است.

تولید کننده مقره پست، کارخانه پست مقره سیستم های برق به عنوان تولید کننده عایق پست OEM چین و کارخانه عایق پست سیستم های الکتریکی، برق سفارشی حرفه ای Jiangsu Wopeng Power ... مشاهده محصول →

عایق های استوانه ای

اشکال استوانه ای یک میدان الکتریکی یکنواخت در امتداد سطح ایجاد می کنند و اغلب در کاربردهای با ولتاژ بالاتر که فاصله خزش باید به حداکثر برسد استفاده می شود. همچنین تمیز کردن و بازرسی آنها آسان تر است. در تابلو برق محصور، عایق های استوانه ای اغلب دارای یک سوراخ مرکزی برای پیچ های عبوری و سوله های خارجی هستند که مسیر نشتی را افزایش می دهد.

عایق های نوع درام

عایق‌های درام‌شکل ناحیه پشتیبانی بزرگی را ارائه می‌دهند و معمولاً برای شینه‌های مستطیلی سنگین و کاربردهای کانال شین استفاده می‌شوند. ساخت آنها به چندین هادی اجازه می دهد تا در یک فضای فشرده نگه داشته شوند، اما تمایل دارند فاصله خزش کمتری را در واحد ارتفاع نسبت به انواع مخروطی یا استوانه ای ایجاد کنند.

پشتیبانی از باسبار چند قطبی

اینها بلوک های قالبی تکی هستند که چندین شینه را در یک فاصله ثابت نگه می دارند. آنها به ویژه در سیستم های گذرگاه ولتاژ پایین موثر هستند، جایی که فاصله فاز باید حتی تحت نیروهای زیاد جریان اتصال کوتاه دقیق باقی بماند. از آنجا که آنها سخت افزار نصب جداگانه را برای هر فاز حذف می کنند، زمان مونتاژ را کاهش می دهند و ثبات را بهبود می بخشند. یک مفهوم مرتبط در تاسیسات شینه لوله ای ظاهر می شود، که در آن a براکت پشتیبانی ثابت هادی را در حالی که شکاف هوای مشخصی را حفظ می کند و گشتاور خمشی روی عایق را کاهش می دهد، می بندد.

نوار اتوبوس سفارشی از سازنده، OEM Bus Bar Factory پشتیبانی می کند از آنجایی که باس بار OEM چین از تولید کننده پشتیبانی می کند و باس بار سیستم های الکتریکی کارخانه را پشتیبانی می کند، اتوبوس سفارشی حرفه ای Jiangsu Wopeng Power ... مشاهده محصول →

مواد بدنه: آنچه در واقع به یک عایق وارد می شود

محفظه یک عایق فقط یک فاصله دهنده نیست. باید در برابر اشعه ماوراء بنفش، گرما، قوس الکتریکی و سوء استفاده مکانیکی مقاومت کند. دو خانواده مرکب ترموست بر بازار تسلط دارند و رویکرد سوم مشکل عایق را به طور کامل برطرف می کند.

DMC (ترکیب قالب گیری خمیر)

DMC یک پلی استر غیراشباع تقویت شده با الیاف شیشه است که می توان آن را به صورت فشرده به شکل های پیچیده درآورد. این استحکام مکانیکی و مقاومت قوس الکتریکی خوبی را با هزینه متوسط ​​ارائه می دهد که آن را به رایج ترین ماده برای عایق های شینه ولتاژ پایین و بلوک های پشتیبانی تبدیل می کند.

SMC (ترکیب قالب گیری ورق)

SMC پایداری ابعادی بالاتر، انقباض کمتر و ضخامت دیواره سازگارتر از DMC را فراهم می کند. اغلب برای بدنه های مسطح بزرگ یا قطعاتی که باید تحمل های محکمی داشته باشند انتخاب می شود. SMC همچنین تمایل دارد سطح صاف تری داشته باشد، بنابراین آلودگی کمتری را در محیط های کثیف جمع می کند.

عایق کامل هادی به عنوان یک جایگزین

برخی از طرح‌های شینه‌های کاملاً عایق‌شده رویکرد مخالف دارند: به جای تکیه بر یک عایق جداگانه برای تأمین تمام عایق الکتریکی، خود رسانا با یک لایه عایق پیوسته پوشیده می‌شود. لاستیک EPDM/سیلیکون یا رزین اپوکسی در اطراف هادی ریخته می شود که هماهنگی عایق را کاملاً تغییر می دهد و فاصله خزش مورد نیاز را بسیار کاهش می دهد. وقتی در حال ارزیابی هستید که آیا سیستم های شینه لوله ای کاملا عایق شده برای پروژه شما مناسب هستند، مقایسه اصلی کلاس عایق، پیچیدگی لوازم جانبی و مقاومت طولانی مدت در برابر رطوبت است.

ویژگی های فنی که در مشخصات مهم هستند

چهار ویژگی زیر یک عایق باس بار قابل اعتماد را از یک قطعه پلاستیکی قالب‌گیری شده ارزان جدا می‌کند. یک برگه داده ممکن است ده ها مقدار را فهرست کند، اما این موارد هستند که بر تأیید طراحی و قابلیت اطمینان میدان تأثیر می گذارند.

عدد CTI بالاتر به این معنی است که عایق می تواند شرایط مرطوب و آلوده را بدون ایجاد ردهای سطحی تحمل کند. در محیط‌های استوایی یا ساحلی، عایق‌هایی را انتخاب کنید که حداقل CTI 600 دارند. درجه اشتعال‌پذیری به‌ویژه در اتوبوس‌های سرپوشیده مهم است، جایی که آتش می‌تواند به سرعت در طول مسیر عمودی گسترش یابد. RTI نشان می‌دهد که آیا این ماده سال‌ها پس از نصب در دمای عملیاتی معمولی استحکام دی الکتریک خود را حفظ می‌کند یا خیر.

مواد درج بخشی از سیستم الکتریکی نیز می باشد. درج های برنجی هنگام جفت شدن با شینه های مسی در برابر خوردگی گالوانیکی مقاومت می کنند و رسانایی بهتری نسبت به فولاد ملایم دارند، به همین دلیل است که در اکثر طرح های با قابلیت اطمینان بالا ظاهر می شوند.

نحوه انتخاب عایق میله اتوبوس مناسب

یک فرآیند شش مرحله ای برای اکثر برنامه ها کافی است. از دو خطای بزرگ جلوگیری می کند: کم کردن قدرت مکانیکی و انتخاب ارتفاع نامناسب.

1. اندازه نخ: رزوه پیچ روی گیره شینه و قاب نصب را تأیید کنید. اندازه های استاندارد M6، M8، M10 و M12 هستند. نخ درج و طول رزوه را با ضخامت شینه مطابقت دهید.
2. قد: حداقل فاصله خزش را از سطح ولتاژ و درجه آلودگی تعیین کنید. برای یک سیستم عایق 12 کیلوولت در یک محیط داخلی معمولی، این اغلب به معنای ارتفاع 45-75 میلی متر است، اما همیشه به استاندارد تجهیزات خود مراجعه کنید.
3. بار مکانیکی: وزن کل شینه به اضافه بارهای تحمیلی مانند نیروهای اتصال کوتاه را محاسبه کنید. در ضریب ایمنی حداقل 1.5 ضرب کنید و بررسی کنید که مقاومت کنسول مقره در انتهای دهانه تکیه گاه کافی است.
4. سطح ولتاژ: انتخاب را بین سیستم های ولتاژ پایین (<1 کیلو ولت)، ولتاژ متوسط (3.6-40.5 کیلوولت) و ولتاژ بالا جدا کنید. فاصله عایق و الزامات پرداخت سطح به طور چشمگیری متفاوت است.
5. محیط زیست: تأسیسات در فضای باز که در معرض اشعه ماوراء بنفش، نمک، باران یا گرد و غبار قرار دارند، به CTI بالاتر، تثبیت بهتر UV و احتمالاً سیلیکون نیاز دارند. در آب و هوای گرمسیری، رطوبت ردیابی را تسریع می کند، بنابراین موادی مانند عایق لاستیکی EPDM/سیلیکون تولید کننده میله اتوبوسی لوله ای سیلیکونی سیلیکونی EPDM ولتاژ بالا، کارخانه به عنوان تولید کننده و کارخانه میله اتوبوس لوله ای لوله ای لاستیک سیلیکونی EPDM ولتاژ بالا EPDM، جیانگ سو ووپنگ پاور حرفه ای با حجم بالا... مشاهده محصول → یا محفظه اپوکسی ممکن است یک انتخاب طولانی مدت قابل اعتمادتر باشد.
6. سطح اتصال کوتاه: مقاومت الکترودینامیکی کل آرایش را بررسی کنید. شینه‌ای که روی مقره‌هایی که فاصله زیادی از هم دارند پشتیبانی می‌شود، در زیر یک خطای پیچی منحرف می‌شود و ممکن است برای همیشه تغییر شکل دهد. اکثر استانداردها حداکثر تنش خمشی در شین را زیر استحکام تسلیم مواد در طول اولین جریان اوج می پذیرند.

برای شینه های لوله ای، اندازه رابط مکانیکی اغلب با یک براکت پشتیبانی اختصاصی که بار را در یک منطقه بزرگتر پخش می کند آسان تر است. این براکت را می توان تنظیم کرد تا شکاف هوا را دقیقاً بدون فشار بیش از حد به یک عایق کنترل کند.

اشتباهات رایجی که باید از آنها اجتناب کنید

تعداد شگفت انگیزی از خرابی های میدانی ناشی از تصمیماتی است که در طول طراحی معقول به نظر می رسند اما پس از روشن شدن تجهیزات شکست می خورند.

• خرید فقط با رنگ: محفظه های سیاه، قرمز و قهوه ای ممکن است متفاوت به نظر برسند، اما رنگ هیچ معنای الکتریکی ذاتی ندارد. همیشه مقادیر CTI، UL94 و RTI را از گواهی مواد تأیید کنید.
• نادیده گرفتن مواد درج: یک درج فولادی ملایم می تواند به آرامی در داخل قالب خورده شود و بدنه را مجبور به ترک خوردن از فشار داخلی کند. درج های برنجی در اکثر محیط ها از این مشکل جلوگیری می کنند.
• کم کردن ارتفاع تکیه گاه: هنگامی که یک کابینت در فضا تنگ است، ارتفاع عایق اولین چیزی است که باید کاهش یابد. این به طور مستقیم خزش را کاهش می دهد و خطر فلاش اوور را در شرایط گرد و غبار افزایش می دهد.
• سفت کردن بیش از حد پیچ های نصب: اگر گشتاور گیره خیلی زیاد باشد، به خصوص با یک واشر کوچک، عایق های ترموست می توانند ترک بخورند. مشخصات گشتاور سازنده را دنبال کنید.
• قرار دادن تکیه گاه ها از هم دور: شینه در هنگام نصب مستقیم به نظر می رسد، اما در طول یک اتصال کوتاه، هادی نیروی دافعه ای را تجربه می کند که با مجذور جریان افزایش می یابد. فاصله حمایت ناکافی منجر به خم شدن دائمی می شود.

تعمیر و نگهداری و بازرسی

عایق‌های میله اتوبوس اغلب به‌عنوان بدون نیاز به نگهداری در نظر گرفته می‌شوند، اما یک بازرسی بصری ده دقیقه‌ای می‌تواند مشکلاتی را قبل از خراب شدن پیدا کند. به دنبال علائم ردیابی (خطوط تیره نازک) روی سطح، ترک‌های اطراف درج و هرگونه رسوب سفید یا گچی که نشان‌دهنده فعالیت تخلیه جزئی است، بگردید. در محیط های آلوده، عایق ها را به طور منظم تمیز کنید و بعد از اولین سیکل حرارتی، پیچ های نصب را دوباره بچرخانید. اسکن مادون قرمز تابلو برق می تواند نقاط داغ ناشی از شل شدن گیره های شینه را نشان دهد. گرما باعث تغییر رنگ عایق می شود، اما عیب واقعی معمولاً در اتصال است.

چک لیست انتخاب نهایی

هنگامی که آماده مشخص کردن هستید، انتخاب را به یک بررسی یک صفحه ای تبدیل کنید: ولتاژ نامی و درجه آلودگی. حداقل فاصله خزش؛ بار مکانیکی با ضریب ایمنی؛ نوع مواد و درج مواد؛ درجه اشتعال پذیری؛ و مقاومت در برابر اتصال کوتاه اگر مقداری در برگه اطلاعات تامین کننده وجود ندارد، قبل از تأیید مؤلفه، آن را بخواهید. تفاوت بین عایق‌هایی که سیستم شما را برای چندین دهه پشتیبانی می‌کند و عایق‌هایی که در طول راه‌اندازی از کار می‌افتند، قیمت نیست. تایید است

اگر روی یک شینه لوله‌ای یا سیستم کاملاً عایق کار می‌کنید و به کمک نیاز دارید تا آرایش عایق را مطابق با پروژه خود تنظیم کنید. با تیم مهندسی ما تماس بگیرید با اندازه شینه، ولتاژ و سطح خطای شما.